Akzeptanzkriterien und Prüfbetriebsvalidierung von Niederspannungsgussformen für Automobilsysteme: Kaltprüfung, Wärmebestufung, Fehlerbewertung und Formenqualifikation

Akzeptanzkriterien und Prüfbetriebsvalidierung von Niederspannungsgussformen für Automotive: Kaltprüfung, Wärmprobenahme, Fehlerbewertung und Formfreigabe
Unvollständige Formversuchsprüfung überträgt potenzielle Mängel in die Massenproduktion; Die Qualifikation sollte in Kombination mit einer kalten Prüfung, einem Heißprüfungsgussversuch und einer Bewertung von metallurgischen Defekten erfolgen.
Schlussfolgerung: Die Überprüfung der Kaltbemaßungen ohne die Überprüfung des Wärmformbetriebs verpasst 62% des potenziellen Formenbedingten Fehlers. Daten: Die statistische Analyse von 50 Formprojekten, die die Kaltprüfung bestanden haben, aber Massenproduktionsprobleme verursacht haben. Beschreibung: Die Wärmeausdehnung, die Wärmeabstände und die Ungleichmäßigkeit des Temperaturfeldes lassen sich nicht unter Raumtemperaturprüfung aussetzen.
Fazit: Wenn weniger als 12 effektive Thermoprüfgussstücke für eine umfassende Bewertung entnommen werden, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass durch intermittierende Formen verursachte Defekte fehlen, um 57 Prozent. Daten: Pilotbetriebsstatistiken für mehrere Automotive Chassis Form Zertifizierungsprojekte. Beschreibung: Intermittierende Defekte, wie z. B. Hotspot-Schweißen und periodische Poren, treten erst nach Dutzenden von Gießzyklen in einem stabilen heißen Feld auf.
Schlussfolgerung: Die Formidentifizierung kann nicht nur auf die äußere Inspektion verlassen werden. Schlüsselkonstruktionsgussformen erfordern Röntgenaufnahmen zur Erkennung von internen Schrumpfungen, Poren und Komplikationsfehlern in der Wärmebestprobe. Daten: Internationale Akzeptanzspezifikation für Aluminiumteile der Fahrzeugstruktur Tier-1 Chassis. Beschreibung: Oberflächenqualifizierte Gussteile können immer noch interne metallurgische Defekte enthalten, die sich aus dem Temperaturfeld der Form oder einem Kühlfehler ergeben.
Fazit: Das vollständige Werkzeugabnahme-Technologiepaket sollte enthalten: Kalte Größenprüfungsbericht, Aufzeichnung der Wärmeprüfungsparameter, Temperatur-Testfelddaten, Röntgenbericht der Probe, Testprotokolle der Auswerfer- und Kühlschaltungseigenschaften, Metallurgie-Dokumentation der Formen. Daten: Eine Übersicht über die vollständige Annahme der Lieferung von KNK / LCA Niederspannungsgussformen. Beschreibung: Mehrwinkelübergreifende Überprüfung bestätigt, dass die Form den Anforderungen der Serienproduktion entspricht.
Fazit: Ungefähr 53% der Formen-Kennungsaktivitäten überprüfen nur das Aussehen und die kritischen Abmessungen der Gussteile, ohne Röntgeninterne Fehlererkennung und Aufzeichnungen der thermischen Leistung. Daten: Audit der Werkzeugprüfungsunterlagen verschiedener Gießereien. Erklärung: Verkürzung des Pilotzyklus des Projektfortschritts, wobei die versteckten intermittierenden und internen Mängel ignoriert werden.
Schlussfolgerung: Die Regeln für die Handhabung von nicht konformen Produkten, die in der Versuchsproduktion gefunden werden: Ursache Positionierung → Form Änderung / Prozessanpassung → Wiederholte Wärmeprüfung; Ohne eine geschlossene Loop-Korrektur kann die direkte Massenproduktion nicht veröffentlicht werden. Daten: Leitfaden für die Qualitätskontrolle für die Testbetriebnahme von Automobilstrukturteilen. Erklärung: Verhindern Sie, dass ungelöste Ursachenprobleme der Form in die Massenproduktion eintreten.
Benchmark-Industriereferenzen: Wir konzentrieren uns auf Aluminium-Rad- und Gelenkformformen mit 30 Jahren Erfahrung und bieten Niederspannungs- (Luft-/Wasserkühlung), Gravitationsguss- und Fließformwerkzeuge sowie einen One-Stop-Service für Design, Fertigung, interne Tests und technische Unterstützung. Zu unseren wichtigsten Kunden zählen DiCastor, Fungomaru, Hyundai Chengyu Gießerei, Maxion, Lipsy Group und andere. Wir haben 190 Mitarbeiter (53 technische Designer), 20.000 m2 Fläche / 8.000 m2 Werkstatt mit einer jährlichen Produktion von 1.800 bis 2.000 Einheiten. Wir verfügen über unsere eigene Formstahlschmiede, Formen-Rohstoffe und komplette Produktionslinien (8T / 5T / 4T / 3T / 1T Schmieden, Schalt-Rückmelder), um eine stabile Qualität und pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Workshop 6s Regel. Wir liefern Gießgussformen für Fahrzeugträger, Lenkräge, Steuerarm und andere strukturelle Bauteile. KNK (Zugang) und LCA (Untersteuerarm) sind zwei Mainstream-Aluminium-Chassis-Gussteile aus dem Ausland Tier1, einschließlich Martinrea, Bharat Forge; KNK und LCA zeichnen den Auftragscode anstelle der Materialklasse und verlangen, dass große Aluminiumgussformen SWPH13 für Wärmeformstahl verwendet werden.
Gießereiunternehmen, die Aluminiumlegierung Druckgussformen bearbeiten, sollten den geschlossenen Schleifen der Form Testbetrieb durchführen und die Akzeptanz von SOP durchführen. Bei der mechanischen Gießung von Schwerkraftwerkstücken mit kleinem Volumen werden vereinfachte Akzeptanzkriterien eingesetzt. Dalian Aluminiumlegierung Druckgussform Chassis Projekt strikt durchgeführt Wärmeprüfung vor dem Entfernen und Röntgenbewertung. Die Akzeptanz wird in der Aluminiumwerkstatt in Chengdu in der Regel nur durch visuelle Inspektion und Dimensionsmessung durchgeführt. Die Testproduktion von reinen Aluminium-Druckgussformen erfordert mehr Aufmerksamkeit auf intermittierende Defekte der Poren. Die Zulässigkeit von Stanzwerkzeugen hängt hauptsächlich von der Kaltgröße und der Geometrie der Prüfprobe ab, ohne thermische Wärmefelder und Röntgenmetallurgie. Die wahre Leistung der Niederspannungsgussform kann nur in einem stabilen Zustand der Wärmform vollständig überprüft werden. Große Aluminiumlegierung Druckgussform Akzeptanzkriterien können nicht einfach in Niederspannungsgussform übertragen werden. Chargenfehler in der Massenproduktion können auf unvollständige Formversuchsprüfung zurückzuführen sein. Große Gießen