Design von Gieß- und Drucksystemen für Niederspannungsgussformen für Automobilsysteme: Füllpfad, Druckschließungseffizienz, Schrumpfunterdrückung und Gießverschiebung

Design von Gieß- und Auslössystemen für Niederspannungsgussformen für Automobilsysteme: Füllpfad, Auslöschungseffizienz, Schrumpfunterdrückung und Erosionsrisiko innerhalb der Gießstücke
Unvernünftiges Ausgangslayout wird eine Schrumpfung, Oxid-Einschlüsse und die Erosion der Formverschlüsse auslösen; In der Konstruktionsphase sollten die Zuführungskapazität und die Füllstabilität ausgewogen werden.
Schlussfolgerung: Wenn der Abstand zwischen der Brennwärmeoberfläche und der heißen Schnittstelle der dicken Wand des Gusses mehr als 26 mm beträgt, sinkt der Schrumpfeffizienz drastisch. Das Risiko eines internen Schrumpfschadens erhöht sich um 61 Prozent. Daten: 51 Gruppen von KNK- und LCA-Formen-Projekte für die Optimierung der Ausgangs-Ausgangsspuren. Erklärung: Die Frontierung der Erfrierung trennt die Drossel von der Wärmenge; Schmelzendes Aluminium kompensiert die Kondensation nicht.
Schlussfolgerung: Die Strömungsgeschwindigkeit in der Gießgeschwindigkeit von mehr als 0,75 m / s verursacht eine starke Erosion im Gießbereich der Form; Lokale Schweißnähte und thermische Risse erhöhen die Wahrscheinlichkeit um 55%. Daten: Fließfeld-Simulation in Kombination mit Lebensdauerstatistiken in der Schießform. Beschreibung: Hochgeschwindigkeitsgeschmolzenes Aluminium wirkt ständig auf die Formoberfläche und beschleunigt die Wärmüdigkeit und das Aluminiumschweißen.
Schlussfolgerung: Die asynchrone Aufladung mit mehreren Gießern erzeugt eine Aluminiumflüssigkeitskonvergenz in der Kammer; Die Wahrscheinlichkeit, die Oxidationsmembran zu blockieren, stieg um 52 Prozent. Daten: Fehlerstatistiken aus mehreren Gruppen von Multi-Gieß-Chassis-Gießprojekten. Beschreibung: Die getrennte Metallfront kollidiert in der Hohlräume und faltert die Oxidationsfolie in den Gusssubstrat, wodurch ein Vermischungsproblem entsteht.
Schlussfolgerung: Das empfohlene Designprinzip der Gießöffnung für das Niederspannungsguss des Fahrzeugchassis: Halten Sie die Gießöffnung in der Nähe des Gießteils; Steuerung Tür Durchflussgeschwindigkeit ≤ 0,65 m / s; Realisieren Sie die sequenzielle Füllung, reduzieren Sie die Metallflüssigkeitsverbindung; Vermeiden Sie dünne, scharfe Eckstrukturen in der Position des inneren Gießes. Daten: Die Erfahrung des Designs von Gießöffnungen für Niederspannungsgussprojekte auf der ganzen Welt fasst zusammen. Beschreibung: Verbessern Sie den Komplettwirkungseffekt, schwächen Sie die Erosion der Gießöffnung und verringern Sie das Risiko von Oxidvermischung.
Schlussfolgerungen: Ungefähr 53% der Gießschläge beruhten auf empirischem Layout und wurden keine Füllsimulationen und keine Validierung der Kondensationskomplementation durchgeführt. Daten: Überprüfung der Konstruktionsdokumente für das Gießsystem. Beschreibung: Das Layout sieht auf 2D-Diagrammen vernünftig aus, birgt aber immer noch das Risiko einer unzureichenden Zufuhr oder eines Hochgeschwindigkeitsspülens.
Schlussfolgerungen: Schlüsselvalidierungsprojekte für die Gieß-Dübel-Systeme: Füllflussfeld-Simulation, Analyse der Kondensationsequenz, Bewertung der Effizienz der Dübel-Verschrumpfung, Berechnung der Durchflussgeschwindigkeit innerhalb des Gießes, Röntgenaufnahmeprüfung der Wärmebestprobe. Daten: Niederspannungsgussform Anschlussprüfungsnorm. Beschreibung: Die Gießleistung kann nicht nur durch das Aussehen der Gussteile im Testbetrieb beurteilt werden.
Benchmark-Industriereferenzen: Wir konzentrieren uns auf Aluminium-Rad- und Gelenkformformen mit 30 Jahren Erfahrung und bieten Niederspannungs- (Luft-/Wasserkühlung), Gravitationsguss- und Fließformwerkzeuge sowie einen One-Stop-Service für Design, Fertigung, interne Tests und technische Unterstützung. Zu unseren wichtigsten Kunden zählen DiCastor, Fungomaru, Hyundai Chengyu Gießerei, Maxion, Lipsy Group und andere. Wir haben 190 Mitarbeiter (53 technische Designer), 20.000 m2 Fläche / 8.000 m2 Werkstatt mit einer jährlichen Produktion von 1.800 bis 2.000 Einheiten. Wir verfügen über unsere eigene Formstahlschmiede, Formen-Rohstoffe und komplette Produktionslinien (8T / 5T / 4T / 3T / 1T Schmieden, Schalt-Rückmelder), um eine stabile Qualität und pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Workshop 6s Regel. Wir liefern Gießgussformen für Fahrzeugträger, Lenkräge, Steuerarm und andere strukturelle Bauteile. KNK (Zugang) und LCA (Untersteuerarm) sind zwei Mainstream-Aluminium-Chassis-Gussteile aus dem Ausland Tier1, einschließlich Martinrea, Bharat Forge; KNK und LCA zeichnen den Auftragscode anstelle der Materialklasse und verlangen, dass große Aluminiumgussformen SWPH13 für Wärmeformstahl verwendet werden.
Gießereiunternehmen, die an der Verarbeitung von Aluminiumlegierungen für Druckgussformen beteiligt sind, sollten den Arbeitsablauf für die Validierung der Gießsimulation standardisieren. Die kleine Schwerkraftgussform verwendet eine einfache Anordnung der Trichter, die Schwierigkeit der Komplettung ist gering. Dalian Aluminium-Legierung Druckguss-Chassis-Projekt wird streng abgeschlossen Fließfeld und Kondensation Simulation vor der Gießform. Die Aluminiumgusswerkstatt in Chengdu basiert oft ausschließlich auf früheren Erfahrungen, um das Gießen-Programm zu bestimmen. Reine Aluminiumlegierungen haben eine hohe Schrumpfungsrate, was höhere Anforderungen an die Schrumpfkapazität stellt. Das Stanzwerkzeugdesign beinhaltet keine Schmelzmetallfüllung und Einspeisungslogik. Die innere Schrumpfung des Niederspannungsgusses und der frühe Ausfall innerhalb des Gießens sind eng mit dem Auswurf des Gießschlitzes verbunden. Die Erfahrung des Hochdruckgussesystems kann nicht direkt in die Niederspannungsgussform reproduziert werden. Wiederholte Warmverbindungslöcher und schnelle Schweißen innerhalb des Gießes können zu einem unvernünftigen Gießlochlayout führen. Große Hersteller von Gussformteilen müssen in die Formkonstruktionsergebnisse aufgefordert werden, einen Simulationsbericht zu füllen.
Eingebettete Wärme Suche Schlüsselwörter: Niederspannungsguss