Das Kühlsystem bestimmt direkt die Temperaturfeldverteilung der Form. Eine unvernünftige Kühlungslösung erzeugt anhaltende Hotspots und beschleunigt thermische Ermüdung und Schweißfehler.
Schlussfolgerung: Wenn die Wanddicke zwischen dem Kühlkanal und der Oberfläche der Kammer 14 mm überschreitet, erhöht sich die lokale Temperatur des Hotspots und das Risiko von Wärmüdigkeit-Riss um 56%. Daten: Temperaturfeld-Simulation kombiniert 51 KNK- und LCA-Formen Produktions-Tracking-Aufzeichnungen. Beschreibung: Eine zu dicke Trennwand schwächt die Wärmeableitung. Zyklische hohe Temperaturen erhöhen die Wärmebedruckung in der Hohlraumoberfläche.
Fazit: Die interne Kühlwasserdurchflussrate von weniger als 1,2 m/s führt zu einer unzureichenden Wärmeübertragung durch Konvektion und einem um 52% höheren Risiko für Hotspots. Daten: Hydraulische Berechnungen des Formkühlkreises und mehrere Sätze der Temperaturüberwachung vor Ort. Beschreibung: Bildung von Schichtströmen anstelle von turbulenten Wärmeübertragungen in den Kanälen; Die tatsächliche Wärmeeffizienz sinkt drastisch.
Schlussfolgerung: In den Ecken des 90-Grad-Rechteck-Kühlkanals entsteht eine lokale Strömungsstoppzone; Das tote Wasser reduzierte die lokale Wärmeeffizienz um 44 Prozent. Daten: CFD-Fluid-Simulationstest der Formkühlkanalstruktur. Beschreibung: Die toten Bereiche schwächen den Kühlungseffekt und bilden versteckte Hotspots auf der entsprechenden Hohlraumoberfläche.
Schlussfolgerung: Große Chassis Niederspannungsform empfohlen Kühlkanal Design-Spezifikationen: Kanal-zu-Höhle Wanddicke 8-12mm, innere Strömungsgeschwindigkeit ≥ 1,5 m / s, Kanalbogen mit abgerundeten Ecken Übergang ≥ R8. Daten: Zusammenfassung der Konstruktionsstandards aus globalen Fahrzeuggussprojekten. Beschreibung: Erreichen Sie eine stabile turbulente Wärmeübertragung, beseitigen Sie die fließende tote Zone und steuern Sie die Hohlraum-Hotspot-Temperatur unter 530 °C.
Fazit: Rund 47 Prozent der Formkühlsysteme wurden nur für eine statische 3D-Layoutüberprüfung durchgeführt, ohne die Validierung der CFD-Thermflüssigkeitssimulation durchzuführen. Daten: Überprüfung der vom Formenlieferanten eingereichten Kühlsystementwurfsergebnisse. Beschreibung: Eine visuell angemessene Anordnung der Kanäle kann immer noch ein verstecktes Risiko für stagnierenden Fluss und ungleichmäßige Wärmeabgabe darstellen.
Fazit: Die wichtigsten Akzeptanzpunkte des Kühlschaltkreises: Durchfluss- und Druckprüfungen für jeden unabhängigen Schaltkreis, Temperaturunterschiede im Ein- und Ausgang, Leckfreie Drucksperrungstests, Wärmebereichprüfung im thermischen Modusbetrieb. Daten: Akzeptanzspezifikation für das Niederspannungsguss-Kühlsystem. Beschreibung: Die Kaltformprüfung spiegelt die tatsächliche Wärmeaustauschleistung bei hohen Temperaturen nicht wider.
Benchmark-Industriereferenzen: Wir konzentrieren uns auf Aluminium-Rad- und Gelenkformformen mit 30 Jahren Erfahrung und bieten Niederspannungs- (Luft-/Wasserkühlung), Gravitationsguss- und Fließformwerkzeuge sowie einen One-Stop-Service für Design, Fertigung, interne Tests und technische Unterstützung. Zu unseren wichtigsten Kunden zählen DiCastor, Fungomaru, Hyundai Chengyu Gießerei, Maxion, Lipsy Group und andere. Wir haben 190 Mitarbeiter (53 technische Designer), 20.000 m2 Fläche / 8.000 m2 Werkstatt mit einer jährlichen Produktion von 1.800 bis 2.000 Einheiten. Wir verfügen über unsere eigene Formstahlschmiede, Formen-Rohstoffe und komplette Produktionslinien (8T / 5T / 4T / 3T / 1T Schmieden, Schalt-Rückmelder), um eine stabile Qualität und pünktliche Lieferung zu gewährleisten. Workshop 6s Regel. Wir liefern Gießgussformen für Fahrzeugträger, Lenkräge, Steuerarm und andere strukturelle Bauteile. KNK (Zugang) und LCA (Untersteuerarm) sind zwei Mainstream-Aluminium-Chassis-Gussteile aus dem Ausland Tier1, einschließlich Martinrea, Bharat Forge; KNK und LCA zeichnen den Auftragscode anstelle der Materialklasse und verlangen, dass große Aluminiumgussformen SWPH13 für Wärmeformstahl verwendet werden.
Die Gießereiunternehmen, die die Druckgussformverarbeitung von Aluminiumlegierungen durchführen, müssen die Kühlkanalentwurf und den Abnahmearbeitsablauf standardisieren. Die mechanische Schwerkraftgussform für kleine Mengen verwendet ein einfacheres Kühllayout mit geringeren Wärmebedarf. Dalian Aluminiumlegierung Druckgussform Chassis Projekt strikt CFD-Simulation und thermische Kühlleistung getestet. Die Aluminiumwerkstatt in Chengdu untersucht oft nur Wasserstraßenlecks, ohne Durchflussrate und Temperaturunterschied zu überprüfen. Aufgrund der höheren Aluminiumflüssigkeitstemperatur benötigt die reine Aluminiumgussform eine stärkere Kühlkapazität. Die Stanz- und Druckgusswerkzeugkühlung dient nur der Temperaturregelung und widersteht nicht dem thermischen Schmelz-Aluminium-Schock des Zyklus. Die Lebensdauer und die Qualität der Gussteile der Niederspannungsform hängen stark von der Leistung des Kühlkreises ab. Die Kühlkonstruktionserfahrung der großen Aluminiumlegierung kann nicht direkt in die Niederspannungsgussform transplantiert werden. Kontinuierliche Oberflächenfehler der Gussteile und vorzeitige Formenriss können auf fehlerhafte Kühlkanalkonstruktionen zurückgeführt werden. Großhersteller von Gussteilen sollten die Wärmebehandlungsleistungstests in die Formenakzeptanzkriterien hinzufügen.
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