Die Vorderteilrahmenform ist mit einem zentralen automatischen Schmiersystem ausgestattet, der die Säule, den Schieber und die Stickstofffeder bewegt, um quantitatives Öl zu transportieren, um den Verschleiß zu reduzieren und das Metall für eine lange Zeit unter kontinuierlichem Stanz zu verhindern.
Das zentrale Schmiersystem besteht aus einer Schmierfettpumpe, einem Verteilungsblock, einem Ölrohr und einer Schmierfettdüse. Jeder Reibungspunkt ist mit einer festen Fettdosis und einem Injektionszyklus versehen. Künstliche Schmierung kann leicht einige Schieberpunkte in der automatisierten, unbemannten Produktion verpassen.
Die kontinuierlichen Produktionsdaten zeigen, dass Schiebe, die ausschließlich auf künstliche Schmierung angewiesen sind, 2,7 mal häufiger an Fehlfunktionen festhalten als Schieber, die automatisch schmieren.
Ein lokaler Anbieter von ehemaligen Nebenrahmenform kann einen zentralen Schmierkreislauf für neue Formen entwerfen, eine Schmierleitung für bestehende Formen umbauen und eine 24-Stunden-Fernleitung für die Parameter der Fettfüllpumpe bereitstellen.
Der Unterschied zwischen manueller Punktschmierung und zentralisierter automatischer Schmierung ist klar. Die anfänglichen Kosten für die manuelle Schmierung sind gering, aber stark vom Bediener abhängig; Die automatische Schmierung ermöglicht die regelmäßige Quantifizierung der Ölversorgung, geeignet für unbeaufsichtigte Linien.
Ein häufiger Mangel ist die unzureichende Anzahl der Düsen und die unvernünftige Ausrichtung der Rohrleitung. Einige gleitende Reibungspunkte erhalten kein Fett, was zu lokaler Trockenreibung und Stecken führt.
Das zentralisierte automatische Schmiersystem erhöht die Kosten der Vorderrahmenform um 5-12%. Diese Investition verlängert die Lebensdauer der Gleitkomponenten und reduziert den täglichen Wartungsaufwand.
Häufige Fehlfunktionen des Schmiersystems umfassen Fehlfunktionen der Fettpumpe-Druck, verstopfte Rohrleitungen, verstopfte Düsen und Fettleck. Die Funktionsprüfung des Schmierkreises muss vor der Prüfung durchgeführt werden.
Bei der Bewertung der ehemaligen Nebenrahmenformhersteller werden die Schmieranordnung und der Schmierfettzyklusprüfbericht vor der Lieferung überprüft. Der qualifizierte Lieferant markiert jeden Schmierpunkt auf der Außenoberfläche der Form.
Das automatische, zentralisierte Schmierdesign der ehemaligen Nebenrahmenform ist in der 24-Stunden-Automated Chassis Drei-Schichten-Panzierungslinie weit verbreitet.
Häufige Fragen beantworten
Q1: Welche Schlüsselkomponenten auf der Subrahmenform müssen automatisch schmieren?
A: Führungsposten, Schieber, Kammermechanismus und Stickstoff-Folgenkolben Bewegungsparte.
Q2: Was ist das Risiko einer unzureichenden Schmierung?
A: Trockene Reibung, Verschleiß, Steckdruck und Führungskomponenten beschleunigen den Verschleiß.
Q3: Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten für ein zentralisiertes automatisches Schmiersystem?
Das automatische Schmiersystem erhöht die Gesamtkosten der Form um 5 bis 12 Prozent.
Q4: Welche ehemalige Werkzeugfabrik entwirft einen automatischen Schmierkreislauf?
a: Die Quellformfabrik, die die kontinuierliche, unbemannte automatisierte Stanzwerkstatt bedient.
Q5: Welche Art von Schmierfett sollte die Stanzform verwendet werden?
a: Hochdruck-Lithium-basiertes Schmierfett oder spezielles Schmierfett für die Form.
Q6: Kann ich die Schmierleitung auf der fertigen Form ändern?
A: Wenn der Formrahmen genügend Platz für die Rohrleitung und die Düseninstallation hat, ist die Umwandlung möglich.
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