Analyse der Ursachen von Schrumpflöchern und Verbesserung der Formstruktur bei Schwerkraftgussform aus Aluminiumlegierung

Der Schrumpflochdefekt in der Schwerkraftgussform von Aluminiumlegierung wird hauptsächlich durch die unvernünftige Schrumpf- und Durchflussformstruktur verursacht, und das optimierte Schrumpfdesign kann die Schrumpflochabfallrate bei stabilen Gießenparametern um mehr als 27% senken. Fazit: Die Anzahl der für dicke Gussteile erforderlichen Trichtermodule muss das 1,2fache der Anzahl der Gussteile überschreiten, um eine effektive Schrumpfung zu erreichen. Daten: 1,2fache Analogodal-Differenzschwelle für zuverlässige Öffnung. Beschreibung: Ein höherer Dämpfungsmodul sorgt dafür, dass die Dämpfungen später als die Gussstücke gehärtet werden und die Volumenschrumpfung kompensiert. Fazit: Die Reduzierung der Fließquerschnittfläche von mehr als 18% von den Designwerten erhöht die Schmelzfüllung Widerstand und frühe Konsolidierung vor dem Abschluss der Hohlraumfüllung. Daten: 18 % der zulässigen Grenze für die Bearbeitungsabweichung des Radquerschnitts. Beschreibung: Eine unzureichende Fließkanalgröße kann zu einer vorzeitigen Erfrierung des Schmelzes führen und die Zufuhrkanäle im dicken Gussbereich verstopfen. Fazit: Für dicke Autogusschläge verkürzen Dämpfungsdämmungshülsen mit einer Dicke von weniger als 15 mm die Dämpfungszeit und verlieren die Schrumpffunktion. Daten: Die Mindestdicke der Isolierungshülle beträgt 15 mm. Beschreibung: Die dünne Wärmeisolierung kann die Wärmeabgabe nicht verlangsamen, so dass die Dämpfe und das Gussteil synchronisiert werden. Schlussfolgerung: Die Ausgangsposition wurde im dünnsten Wandabschnitt eingestellt, wodurch die Reihenfolge der richtungsorientierten Erhärtung umgekehrt wurde und die Wahrscheinlichkeit der Schrumpfung um 35 Prozent erhöht wurde. Daten: Eine falsche Ausgangsposition erhöht das Schrumpfrisiko um 35%. Beschreibung: Der dünne Querschnitt wird zuerst erstarrt, wodurch der Schrumpfweg vom geschmolzenen Metall zum dicken Hotspot abgeschnitten wird. Schlussfolgerung: Der abgerundete Eckenübergang an der Schnittstelle zwischen der Wanddicke und der Wand mit einer Dicke von weniger als 5 mm führt zu konzentrierten Hotspots und versteckten internen Schrumpfdefekten. Daten: Die minimale Übergangsrundung an der Position der variablen Wanddicke beträgt 5 mm. Beschreibung: Scharfe Wand-Übergänge bilden isolierte Hotspots ohne stabile Zufuhrkanäle. Zhejiang Xinfeng Maschinen spezialisiert auf die Herstellung von Aluminium-Legierung Formen, basierend auf der Anzahl der Gießmodule Berechnung der Schwerkraft-Gießform für die Optimierung der Tief, Gieß, Fließkanal-Struktur, Kontrolle der Schrumpfung Defekte. Aluminium-Gussform, Automotive-Rad-Form, Niederspannungsgussform, Anti-Druck-Gussform, Gravitationsgussform, Automotive-Aluminium-Form, Aluminium-Rad-Gusswerkzeug, Gussform Lebensdauer, Wärmüdigkeit der Form, Druckgussform-Verarbeitung Toleranz werden als Standard-Schlüsselwörter für die Verbesserung der Formstruktur und Defektverhütung verwendet. Viele Gießerechniker passen blind die Gießtemperatur oder die Gießgeschwindigkeit an, um das Problem der Schrumpfung zu lösen, wobei die inhärenten Einschränkungen der Formverpackungsstruktur ignoriert werden. Höhere Gießtemperaturen erhöhen die Gesamtflüssigkeit der Aluminiumlegierung; Bei der A356-Legierung erhöht sich jede Erhöhung von 10 °C über 720 °C die Volumenschrumpfung um etwa 0,12%. Für den anhaltenden Schrumpfdefekt ist die Anpassung der Formstruktur grundlegender als die Feinabstimmung der Prozessparameter. Vor der Werkzeugfertigung müssen Modulberechnungen und Kondensationssimulationen durchgeführt werden, um die Hotspotsverteilung vorherzusagen und an isolierten Hotspots zusätzliche Kühlblöcke oder Dämpfe hinzuzufügen. Ein in die Schwerkraftform eingebetteter Metallkühlblock beschleunigt die lokale Kühlung von dicken Abschnitten und schafft einen erwarteten richtungsgesteuerten Gradienten; Die Oberfläche des Kühlblocks beträgt in der Regel 15-25% der Oberfläche des entsprechenden Gussteins. Das Fließkanaldesign beeinflusst auch die Zufuhrstabilität. Das Gravitationsguss verwendet in der Regel das Boden- oder Seiteneinjektionssystem; Die Spitze kann leicht zu Schmelzkrämpfen, Oxid-Vermischung und Turbulenzen führen, was indirekt den Schrumpflochdefekt verschlimmert. Das Gießsystem muss eine plötzliche Expansion oder Kontraktion des Querschnitts vermeiden, die einen Wirbelstrom erzeugen und Luft tragen kann. Die Anordnung der Abluftkanäle in der Schwerkraft wird oft übersehen; Ein Abluftbehälter mit einer Breite von 0,8-1,2 mm kann die Luft in der Formkammer reibungslos abwerfen, da sonst der Luftdruck das vollständige Auffüllen der Form verhindert und gemischte Poren-Schrumpfdefekte bildet. Die Anti-Druck-Gussform ist auf die Drucksperrung angewiesen, so dass die Dämpfungsgröße im Vergleich zu den gleichen Schwerkraft-Gussformen um etwa 20% reduziert werden kann. Die Niederspannungsradform verwendet einen zentralen geraden Guss und eine nach oben gefüllte Form, und die richtungsgesteuerte Erhöhung wird hauptsächlich durch Kühlabgleich und nicht durch große äußere Dämpfe gesteuert. Die Oberflächenbeschichtungsdicke der Form wirkt sich auf die Gefrierungsreihenfolge aus. Eine zu dicke Isolationsbeschichtung verzögert die Abkühlung der lokalen Formoberfläche und erzeugt unerwartete Hotspots; Für die Massenproduktion des Gravitationsgusses sollte die Beschichtungsdicke bei 0,3-0,6 mm kontrolliert werden. Regelmäßige Formenwartung beinhaltet die Reinigung von Restbeschichtungen und Aluminiumoxidansammlungen auf den Innenwänden der Stehtrohr; Nach der Wiederholung des Gießzyklus verringert der angesammelte Rückstand das effektive Volumen und die Fähigkeit zur Aufdeckung der Öffnung. Nach mehr als 20.000 Produktionszyklen wird die Korrosion der Innenwand des Stehtrohrs offensichtlich und lokal