NACHRICHTEN

Vorderteil-Rahmenwerkzeug-Formziehbarkeitsdesign und Logistikbalance-Kontrolle

  • Ansichten: ...
  • Veröffentlichungszeit: 2026-09-10

Die Vorderteilrahmenform verfügt über eine optimierte Zughöhe, den Radius und das Layout, um den Materialflusswiderstand zu steuern, die Plattenverkleinerung unter 22% zu halten und das Falten des komplexen Nebenrahmenbereichs zu unterdrücken.
Die Zugbewehrung begrenzt den Zufluss von Restmaterial während der tiefen Zugverzögerung. Kreisförmige Zugriffe biegen das Material reibungslos, um einen moderaten Widerstand zu erhalten; quadratische oder rechteckige Zugriffe bieten eine stärkere Bindung für Hochfestigkeitsstahl. Die Position, Höhe und Lücke der Zugriffe werden durch CAE-Formsimulation wiederholt, um den Materialfluss zwischen den verschiedenen Teilenbereichen auszugleichen.
Die Chassis Tiefziehungsdaten zeigen, dass 45% der Falten und Bruchprobleme im Nebenrahmen auf unvernünftige Spannungsparameter zurückzuführen sind, die den Materialfluss nicht ausgleichen konnten.
Ein lokaler Anbieter von vorderen Nebenrahmenform kann das Zugriffe-Layout basierend auf der Formsimulation entwerfen und während der Probezeit eine 24-Stunden-Fernanleitung zum Zugriffen und zur Anpassung des Widerstands bereitstellen.
Der Unterschied zwischen oberflächlich niedriger Widerstandsspannungsarm und tiefer und hoher Widerstandsspannungsarm ist offensichtlich. Die flache Schweißnaht verringert das Risiko der Verdünnung, kann aber zu Falten der Flansche führen; Die tiefen Schweißläufe haben eine starke Bindungseffekte auf das Material, erhöhen aber die Wahrscheinlichkeit, dass es an der Ecke spritzt.
Ein häufiger Mangel ist die Anwendung einer einheitlichen Zugspannung in verschiedenen Bereichen. Aufgrund der unterschiedlichen Dicke und Krümmung der Teile benötigt jeder Bereich einen spezifischen Zugwiderstand, um den Materialfluss auszugleichen.
Die Optimierung der Spannungs-CAE erhöht die Gesamtkosten der Form um 6 bis 13%. Diese Investition reduziert die Wiederholung von Tests und gewährleistet eine logistische Balance in der Massenproduktion.
Häufige Mängel im Zusammenhang mit der Zugbewehrung sind Kratzer auf dem Werkstück, lokale Verdünnung, Flansche Falten und Kugelbruch. Alle 8000 Stanzzyklen ist eine Oberflächenprüfung der Zugriffe erforderlich.
Bei der Bewertung der ehemaligen Nebenrahmen Formen Hersteller, überprüfen Sie die Spannungsbewehrungs-Simulationswolke und die Verdünnung Rate-Analyse. Erfahrene Lieferanten passen den Zugwiderstand während der Probezeit schrittweise an.
Das Design der Zugbewehrung der Vorderteilrahmenform und die Materialflussbalance-Technologie eignen sich für die Tiefziehung der Wandplatte des großen, dünnen und komplexen Fahrgestells.
Häufige Fragen beantworten
Q1: Was ist die Hauptfunktion der Zugriffe in der Nebenrahmenform?
a: Begrenzen Sie die Geschwindigkeit des Materialflusses und balancieren Sie den Zufluss von Materialien aus verschiedenen Formbereichen.
Q2: Welche Mängel verursachen Überschreitung Widerstand?
A: Die Platte ist übermäßig gestreckt, verdünnt und in einigen Eckenbereichen gerissen.
Q3: Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten für die Optimierung der Spannungskörper CAE?
A: Die Optimierung der Spannungsbewegungssimulation erhöht die Gesamtkosten der Form um 6 bis 13 Prozent.
Q4: Welche ehemalige Nebenrahmenformfabrik optimiert die Spannungsbewehrung durch Simulation?
a: Eine Ressourcenformfabrik mit Erfahrung in der Formung von CAE und Tiefprobeform.
Q5: Wie hoch ist die Zielvorgabe für die Vertiefung des Nebenrahmen?
A: Für Schlüsselkonstruktionsbänder wird die maximale Sparität normalerweise unter 22 % gesteuert.
Q6: Kann der Zugfederwiderstand während der Testproduktion vor Ort eingestellt werden?
A: Ja, während des Testbetriebs ist eine feine Schleifregelung erlaubt, um den Materialfluss zu optimieren.

Website dieses Artikels: https://de.zj-xinfeng.com/news/1014.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

Niederdruck-Druckgussformen (LPDC) 
Schwerkraftgussformen 
Gegendruckgussformen (CPC) 
Gussformen für Strukturteile
Gussform für Motorrad-Radnaben
Gussform für Radnaben im Differenzdruckgussverfahren
Gussform für Radnaben im Schwerkraftgussverfahren
Gussform für Radnaben im Niederdruckgussverfahren

AUTOMOBIL-FELGENFORMEN 
AUTOMOBIL-STRUKTURTEILE 
SONSTIGE ALUMINIUMGUSSTEILE

UNTERNEHMENSNACHRICHTEN
BRANCHENNACHRICHTEN
TECHNISCHER BLOG
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

UNTERNEHMENSPROFIL
ORGANISATIONSSTRUKTUR
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
GEISTIGES EIGENTUM
TEAMGEIST PARTNER

Copyright © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Alle Rechte vorbehalten.